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  • 礦山里的當代工匠

    時間:2017/8/8 9:21:00 9265人次瀏覽


    《中國有色金屬報》2017年8月8日報道
            礦山里的當代工匠
            ——記金誠信開磷項目部臺車隊長陸剛
            作者:侯劍
            陸剛,金誠信開磷項目部臺車隊的隊長。對他來講,從業之日起就操作掘進臺車,不太清楚做一個工匠與他的工作有什么關聯。可是,今天在金誠信提到“工匠精神”時,都稱他是一位用先進機械裝備在礦山掘進施工中創造出精妙業績的當代工匠。
            陸剛今年才36歲,清瘦干練的身材,還帶著娃娃氣的臉上滿是質樸,說起話來低聲靦腆,讓人難以想象他是一個來自遼寧丹東的東北漢子,更難想象他操作臺車已近20年,而且還是個資歷不淺的臺車教官。他曾經為金誠信在非洲大地上創造了一個奇跡——2011年單臺車月進尺460米,刷新了贊比亞臺車掘進的新記錄,而且這個記錄至今無人打破。從此,大家心中也有了一個名字叫“陸剛機臺”。
            陸剛是2002年隨著公司的創業大軍遠赴贊比亞戰場的,那年他才22歲,在技校學的就是臺車專業,稱得上“科班出身”了。在哪激情、熱血的年紀,他懷揣著夢想和憧憬到了那個遙遠而神秘的國度,一呆就是14年。14年來,他從一個稚嫩的臺車操作工成長為技術過硬的教官,培養出的中非徒弟不下百人。正是他帶領著這幫弟子,從謙比西主礦體轉戰西礦體。有了這幫徒弟和戰友,他早已在贊比亞扎根,而且把妻子孩子也都帶到了贊比亞,那里成了他的第二故鄉。
            2016年年初,公司通知剛從贊比亞回到丹東老家的陸剛去遠在西南的開磷項目部,負責臺車的管理工作。陸剛辭別年邁臥床的母親,留下妻子和不滿5歲的孩子,踏上了遠赴貴州的火車。到了項目部的當天,馬路坪工區徐大會經理把他叫到了家里,給他交代了目前開磷臺車作業存在的問題,商量如何盡快解決的辦法。從項目部領導那里他了解到,公司將要在開磷項目部全面實現無軌機械化,且在三年中必須完成。可面對目前項目部臺車手操作技能低,臺車炮效差,人員不穩定,勞動組織銜接不合理等一系列問題,那夜他失眠了。開磷的機械化尚處于起步時期,但要實現公司確立的無軌機械化規劃,這些關鍵問題能否盡快得到解決,將關系到開磷機械化的推進進程甚至成敗。第二天,他在徐經理的帶領下對臺車機臺進行了逐一查看,與現場和臺車操作人員進行細致的溝通,基本情況已了然于胸。
            2#臺車和7#臺車操作手是從學校畢業后,公司招的學員,沒有下過井,打過鉆,炮效一直很差,平均炮進尺不到2米。陸剛在旁邊看臺車手操作后,發現問題出在鉆眼的角度不對,鉆眼不直。在與操作手溝通后,操作手仍然不能領悟。陸剛急了,跳上操作臺親自示范。經過了3個班的現場示范指導后,兩臺車平均炮進尺達到了2.6米。
            3#臺車作業的工作面大部分是下延工程,是馬路坪工區最熱的地方,膠帶斜井溫度更是達到了32攝氏度。項目部之前找了4個臺車手,下井還沒有工作便調頭離職。后面項目部安排臺車手楊剛、杜超去作業,他們堅持了兩月,由于條件實在太惡劣,也萌生了離職的念頭。陸剛知道他們的想法后,就在下班時準備了幾個小菜,將他倆叫到了宿舍。說話間沒有談工作,只是談自己在贊比亞的經歷,談在金誠信這個大家庭中的溫暖與成長。那夜他們聊到了很晚,沒人知道他是用的什么辦法去打動他們,第二天大家只見到兩個臺車手到點就正常去上班了。過了一段時間,有人問起是什么讓你們倆留下來繼續干?杜超說“陸哥的酒讓我們醉了,也讓我們醒了。讓我們明白了世界上沒有靠舒服得到的好日子。”
            5#臺車的作業面巖石破碎,經常不來炮,臺車人員上班多但進尺少。炮效差收入自然就低,人員變得急躁起來,還發生了炮工放炮后余藥未退庫的現象,形成嚴重的安全隱患。陸剛了解后,知道主要矛盾出在炮效上。他針對巖石破碎不來炮問題上報了技術經理王汝井,王經理立即帶著他蹲點摸情況,連續幾天帶上干糧與機臺人員同上同下,在現場從技術角度和操作角度反復試驗,試了五心掏槽、六孔掏槽,又試了對掏再試斜掏,幾乎把臺車所有的掏槽方式都實了個遍。功夫不負有心人,終于隨著經改進后的一聲炮響,2.5米!陸剛笑了。要知道這樣的巖石原來最多也就1.5米。那天他們走出洞口,才發現已是滿天的星光。
            馬路坪作業區域廣,機械化作業和手抱鉆作業同時并存,原來鏟運機出渣是按區域劃分。由于鑿巖速度及作業循環不一致問題,導致臺車作業面出渣跟不上,影響到臺車作業效能的發揮,臺車平均月進尺在250米左右的時候就遇到了瓶頸。幾年前,公司給項目部調來臺車,就是因為炮效差導致員工產生抵觸情緒而又調走了。如果這次推行機械化依然不能有效突破月進尺,還有可能像過去一樣遭遇失敗。能不能安排一臺鏟運機主要負責清理臺車作業面的渣石,加快清渣速度?陸剛將想法匯報給了片區主管徐大會經理,沒想到與徐經理的想法不謀而合。徐經理當即給其他隊長下達了調配鏟運機的指令,同時,也組織片區的隊長及值班長和陸剛一起商量,如何協調輔助作業和臺車掘進配合的勞動組織問題。辦法實施后,臺車從每天3、4炮,增加到了5、6炮。爆破進尺也從過去不到2米到了2.5米,機械化效能得以明顯發揮,員工的收入也明顯提高。如今,能當上臺車手,成了大家羨慕的事情,都說“開上了281,捧上了金飯碗!”
            開磷項目部馬路坪工區5臺臺車,操作手12人,其中10人都是30歲以下的年輕人。年輕人工作缺乏經驗,閱歷少,但學習速度快,工作有激情。為了培養一支年紀輕、思想穩定的現代化裝備操作隊伍,陸剛的管理既要唱“黑臉”,也得唱“白臉”。作為臺車教官,陸剛在嚴格培訓之余,平時有時間都召集大家聚一聚,聊一聊,把大家都當成是自己的親弟弟來呵護,大家都親切的叫他“陸哥”。可是,這個哥有一次居然當著大家的面兇了一回:原來是項目部安全大檢查中查處了7#臺車邊打眼邊裝藥這一惡劣的違章現象。陸剛出井后,便把大家召集在了一起,他一拍桌子,把違章的臺車手狠罵了一通。那晚陸剛一個人在宿舍喝了一次猛酒,他心里知道,機械化讓人容易思想產生麻痹,誤認為設備操作就是安全的。從那以后在他的培訓會里又增加了關于機械操作安全注意事項中更為具體的細則。
            這就是陸剛,一名在金誠信工作了15年,具有著新時期工匠精神的年輕人。他身上沒有轟轟烈烈的大事件,有的只是平凡點點滴滴的小事情。馬路坪工區使用臺車已2年有余,臺車作業區域未發生一起工傷事故,而且讓大家從原來的抵觸臺車到對臺車的渴望,觀念有了根本性轉變。在開磷馬路坪機械化的推進過程中,有了陸剛一批這樣踐行著新時期工匠精神的金誠信人,全面機械化的規劃一定能如期實現。


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